ड्राइभिङ स्वचालन मानकहरू: अमेरिका र चीनको प्रगतिमा तुलनात्मक दृष्टिकोण

संयुक्त राज्य र चीन दुबैले ड्राइभिङ स्वचालनका लागि मापदण्डहरू सेट गरेका छन्: L0-L5।यी मापदण्डहरूले ड्राइभिङ स्वचालनको प्रगतिशील विकासलाई चित्रण गर्दछ।

अमेरिकामा, सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्स (SAE) ले ड्राइभिङ स्वचालन स्तरहरूको लागि व्यापक रूपमा मान्यता प्राप्त वर्गीकरण प्रणाली स्थापना गरेको छ, जुन पहिले उल्लेख गरिएको थियो।स्तरहरू 0 देखि 5 सम्म छन्, स्तर 0 ले कुनै स्वचालन छैन र स्तर 5 ले मानव हस्तक्षेप बिना पूर्ण रूपमा स्वायत्त ड्राइभिङ प्रतिनिधित्व गर्दछ।

अहिले सम्म, यूएस सडकहरूमा अधिकांश सवारी साधनहरू स्वचालनको स्तर 0 देखि 2 भित्र आउँछन्।लेभल ० ले पूर्णतया मानिसद्वारा सञ्चालित परम्परागत सवारीसाधनहरूलाई जनाउँछ, जबकि स्तर 1 ले एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल र लेन राख्ने सहायता जस्ता आधारभूत चालक सहायता सुविधाहरू समावेश गर्दछ।स्तर 2 स्वचालनमा अधिक उन्नत चालक सहायता प्रणाली (ADAS) समावेश छ जसले सीमित स्व-ड्राइभिङ क्षमताहरू सक्षम गर्दछ, जस्तै स्वचालित स्टेयरिङ र एक्सेलेरेशन, तर अझै पनि चालकको सुपरिवेक्षण चाहिन्छ।

यद्यपि, यो ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ कि केहि अटोमेकर र टेक्नोलोजी कम्पनीहरूले विशेष स्थानहरूमा र नियन्त्रित अवस्थाहरूमा उच्च स्वचालन स्तरहरूमा सक्रिय रूपमा सवारी साधनहरूको परीक्षण र तैनाती गरिरहेका छन्，लेभल 3। सवारी साधनले धेरैजसो ड्राइभिङ कार्यहरू स्वतन्त्र रूपमा गर्न सक्षम छ तर अझै पनि निश्चित अवस्थामा चालकको हस्तक्षेप आवश्यक छ। परिस्थितिहरू।

मे 2023 सम्म, चीनको ड्राइभिङ स्वचालन स्तर 2 मा छ, र स्तर 3 मा पुग्न कानूनी प्रतिबन्धहरू तोड्न आवश्यक छ। NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla सबै EV र ड्राइभिङ स्वचालन ट्र्याकमा छन्।

अगस्ट 20, 2021 को शुरुमा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको क्षेत्रको पर्यवेक्षण र राम्रोसँग विकास गर्न, बजार नियमनका लागि चिनियाँ प्रशासनले राष्ट्रिय मानक "गाडी चलाउने स्वचालनको वर्गीकरण" (GB/T 40429-2021) जारी गर्‍यो।यसले ड्राइभिङ स्वचालनलाई छ ग्रेड L0-L5 मा विभाजन गर्दछ।L0 सबैभन्दा कम मूल्याङ्कन हो, तर कुनै ड्राइभिङ स्वचालन नभएको सट्टा, यसले प्रारम्भिक चेतावनी र आपातकालीन ब्रेकिङ मात्र प्रदान गर्दछ।L5 पूर्ण रूपमा स्वचालित ड्राइभिङ हो र यो कारको ड्राइभिङको पूर्ण नियन्त्रणमा छ।

हार्डवेयर क्षेत्रमा, स्वायत्त ड्राइभिङ र कृत्रिम बुद्धिमत्ताले कारको कम्प्युटिङ पावरको लागि उच्च आवश्यकताहरू राख्छ।यद्यपि, मोटर वाहन चिप्सको लागि, सुरक्षा पहिलो प्राथमिकता हो।अटोमोबाइलहरूलाई मोबाइल फोनहरू जस्तै 6nm प्रक्रिया आईसीहरू आवश्यक पर्दैन।वास्तवमा, परिपक्व 250nm प्रक्रिया अधिक लोकप्रिय छ।त्यहाँ धेरै अनुप्रयोगहरू छन् जसलाई साना ज्यामितिहरू र PCB को ट्रेस चौडाइहरू आवश्यक पर्दैन।यद्यपि, प्याकेज पिच संकुचित हुँदै जाँदा, एबीआईएसले साना ट्रेसहरू र स्पेसहरू गर्न सक्षम हुनको लागि यसको प्रक्रिया सुधार गर्दैछ।

ABIS सर्किटहरू विश्वास गर्छन् कि ड्राइभिङ स्वचालन ADAS (उन्नत चालक सहायता प्रणाली) मा निर्मित छ।हाम्रो अटूट प्रतिबद्धता मध्ये एक भनेको हाम्रा आदरणीय ग्राहकहरूको बृद्धिलाई सहज बनाउने उद्देश्यले ADAS का लागि उत्कृष्ट PCB र PCBA समाधानहरू प्रदान गर्नु हो।यसो गरेर, हामी ड्राइभिङ स्वचालन L5 को आगमनलाई छिटो बनाउन चाहन्छौं, अन्ततः ठूलो जनसङ्ख्यालाई फाइदा पुग्छ।